5分钟让你明白汽车隔音

坐过老一点车的均知道，那些车开快一点，双耳便能感受到嗡嗡声，说话声音小点便听绝不清，除旧，最为重要是隔音效果差。近些年出厂的车尽管工艺高了，噪音小了，拆开门板看的话也是90%没有隔音降噪材料的。噪音的副作用大家均有过体会，亦明白安静的车内环境不但更利于休息，所以也能越来越好的享受音乐。愈来愈注重品质生活的现在，隔音亦愈来愈遭有车人士要求。

 

汽车降噪的最为主要手法是汽车隔音，能大大降低共振、风噪以及路噪，改变整个车厢的声学环境。上面透过中高档的奥迪A6的隔音来一并且介绍汽车隔音的知识。

 

整体汽车隔音是个系统工程，包括左右车门，车顶，底盘等，一般做四门隔音便能取得非常好的效果。

 

基本原理

 

汽车跑动时，门板铁皮大自然会振动，风噪、路噪、车辆本身的便会产生。较容易感受的是日系车，车门里面没有任何隔音材料，其钣金相当其它车系亦更为薄和轻。汽车隔音便是于这些有空隙的地方，使用特殊吸音材料进行系统性的贴覆隔离和填充。

 

隔音操作的归纳

 

步骤一

 

车门隔音工程的开始，是先行擦拭隔音施工部位去除灰尘污渍，表面愈清洁，减振板与钣金的吸附便愈牢固。

 

步骤二

 

三层隔音处理的第一层是车门内板的减振处理，内板的钣金十分薄而且跨度大亦非常平直。最为容易起振，隔音施工的要点是分块贴覆金盾汽车隔音材料。车门隔音的第二层是对于车门外板的密封处理。车门外板之上有很多的维修孔洞，噪音窜入之后会直接传递到车厢。使用隔音材料满贴之后密封，中空结构有效的阻隔隔音。

 

步骤三

 

车门之内衬板是使用塑料压铸因而成，非常容易与车门形成空腔结构产生共振。所以要对于它进行减振与填充吸音棉处理。减振的目标是增加塑料之内衬板的刚性，贴覆高弹吸音棉，吸收噪音的同时，提高内部空间的阻尼，降低空腔的共振。

 

懂得施工要领之后，如果选好隔音材料，规范的施工，安静声学车厢便完成了。